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美森快船價格為什么要比其他快船要貴一些？美森快船在美西海運價格中是最高的，特別是美森正班船航線的價格是普通鹽田快船的2倍左右，但是跨境電商業界一樣搶手，這是由三個方面決定的：美森自身的服務優勢，美森運營成本高，市場的稀缺性。
美森快船價格為什么要比其他快船要貴一些？美森快船在美西海運價格中是最高的，特別是美森正班船航線的價格是普通鹽田快船的2倍左右，但是跨境電商業界一樣搶手，這是由三個方面決定的：美森自身的服務優勢，美森運營成本高，市場的稀缺性。
1.美森快船的服務優勢
在絕大多少情況下美森快船時效的快速和穩定勝過其他船司航線，包括目的港碼頭卸貨和提柜效率。特別是在旺季、塞港時，正班船航線CLX的效率基本沒有影響，但選擇其他航線可能會有延遲。11點到港時間，第二天提柜（全年幾乎無差），能讓跨境電商的補貨計劃總能達到自己的預期。
2.美森快船運營成本高
美森快船航線都是采用2600-3653TEU小型集裝箱船， 和1-2萬TEU的中大型集裝箱船不能比。小型集裝箱船航速快，燃油耗高。因天氣等原因還要調整航速，以確保航行時效，單位TEU運輸成本高。正班船CLX航線在美森獨立碼頭卸船，其他船只不能在這個碼頭卸。無塞港的風險，但也增加了集運運營的成本。
3.美森艙位市場稀缺性
美森快船基本都是小型集裝箱船，特別是正班船2600-3653TEU。由于裝載集裝箱數量比較少，能很快的完成裝卸船動作，但是一水船能裝的柜子就不會很多。比如40尺柜=2TEU，一水船也就1000多條柜子。如果是當周是伊利、卡伊、蘭妮這三艘船，只有2600TEU的裝載量，直接就少了500個大柜的艙位。傳統海關會占掉一半，剩下一半留給跨境企業，大公司會拿走一部分，只有剩下不多的艙位供應給中小貨代。在旺季的時候更顯得艙位緊張，價格自然是居高不下。
美森快船艙位在高峰的時候曾漲到2、30元每公斤，最近疫情結束海運價格回歸疫情前水平。價格也算比較親民了。目前美森快船5.X元/KG起，歡迎咨詢價格。
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