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鋰電池、電動平衡車、電動自行車、滑板車等產品屬于9類危險品。在存儲和運輸途中，如果出現劇烈碰撞、高溫、高壓、潮濕短路等情況會有起火的危險。但是在一定規范包裝、安全操作流程下是出口運輸是安全的。鋰電池、電動平衡車、電動自行車、滑板車海運出口需要注意些什么
鋰電池、電動平衡車、電動自行車、滑板車海運出口需要注意些什么
鋰電池、電動平衡車、電動自行車、滑板車等產品屬于9類危險品。在存儲和運輸途中，如果出現劇烈碰撞、高溫、高壓、潮濕短路等情況會有起火的危險。但是在一定規范包裝、安全操作流程下是出口運輸是安全的。鋰電池和鋰電池產品屬于9類危險品，不正確的存儲和運輸可能會對人體健康、安全、財產或者環境造成危害和損失。所以在操作過程中一定要遵循正確的操作流程和注意事項，切勿貪圖小利，瞞報與普通貨物混裝出口。
帶電海運渠道
1.不按正確流程和規定出口危險品可能產生的危害
案例一：
2015年天津港危險品倉庫3000噸的危險品發生爆炸。造成165人遇難，304幢建筑物、12428輛商品汽車、7533個集裝箱受損。造成直接經濟損失66億元。原因是危險品存儲不合規，各種危險品堆放密集。其中幾百噸的硝化棉堆積在不合規范的倉庫，且潤濕劑揮發耗盡，硝化棉在沒有潤濕劑的情況下常溫也會發軟起火。在大火之中，旁邊600噸的硝酸銨發生了第一次爆炸，爆炸與15噸TNT炸藥當量。消防員在不明起火物情況下，進行用高壓水槍滅火。大量的水和700噸的氯化納反應，產生大量的熱能和氯化氫氣體，在大火之中造成第二次爆炸，爆炸當量650噸TNT炸藥。
案例二：
2021年6月17日上海港外四碼頭起火，疑似集裝箱有瞞報的危險品。因天氣炎熱起火，具體原因未透露。事件后，多家船司發布公告拒收任何帶電產品。其中6、7月份我們也收到美森輪船停收帶電的通知。多家報關行不接受帶電產品不接受申報。
2.鋰電池出口安全運輸的要求
紐酷國際危險品出口渠道要求，MSDS、運輸鑒定報關顯示為9類危險品、帶電危險品、非限制性鋰電池產品等。
（1）UN3480是鋰離子電池，必須提供危包證。主要產品有：移動電源、儲能箱、汽車應急啟動電源等；
（2）UN3481是鋰離子電池安裝在設備中，或者與設備包裝在一起的。單件重量大于12公斤的藍牙音箱、機器人等無需危包證；單價重量小于12公斤的藍牙音箱、掃地機器人、手持吸塵器需要提供危包證；
（3）UN3471鋰電池驅動的設備和車輛，比如：電動平衡車、電動自行車、電動滑板車等，無需提供危包證。
非限制性鋰電池和非限制性鋰電池貨物無需提供危包證。
發貨之前需提供：
（1）MSDS：Material Safety Data Sheets直譯是化學品安全說明書。這是一種技術說明書，非認證也是非鑒定報關；
（3）運輸鑒定報告：貨物運輸鑒定書，來源于MSDS，但又不完全同于MSDS，是MSDS的簡化形式。
（4）UN38.3測試報告+測試概要（鋰電池產品），測試報告——非含鋰電池產品
（5）箱單、發票
（6）貨物照片，以及產品包裝照片，純鋰電池UN3480貨物需要打木箱送倉。且木箱尺寸不能超過115*115*120CM
鋰電池海運出口包裝要求：
（1）鋰電池必須有完全密封的單獨內包裝，以起到防水防潮的效果。以吸塑或者紙板隔開，確保每個電池不會相互碰撞。
（2）覆蓋和保護鋰電池正負極，避免短路或者解除到導電的物資發生短路。
（4）確保外包裝是堅固、安全可靠的，符合UN38.3安全測試要求；
（4）鋰電池產品的外包裝也需要堅固，并打好木箱；
（5）外包裝貼好準確的危險品標簽和電池標簽，以及準備好相應的文件。
3.鋰電池海運出口流程
（1）業務報價
說明注意事項，準備資料，提供精確的報價。確認報價后下單訂艙。
（2）入倉單
送貨前按包裝要求，UN3480/非限制鋰電池打木箱，打印入倉單。
（3）送貨入倉
送倉方式有兩種，一種是客戶自行送倉。一種是我們安排上門提貨；
核對數據；
核對產品包裝，符合要求的則入倉成功。不符合要求的需要客戶和客服溝通，提供解決方案，重新包裝和支付相應的保證費用。
（4）集貨
集貨的數量和訂艙規劃，貨物打木箱和木架
（5）裝柜
裝柜操作，安全規范操作。確保貨物不會傾倒碰撞，一排木箱或者木架用木欄隔開。
（6）港前操作
還重柜，國內報關，放行，裝船
（7）海運——開船
（8）目的港服務
繳稅、美國清關、提柜、海外倉拆柜
（9）派送
海外倉自提、亞馬遜、沃爾瑪倉卡派、私人和商業地址派送
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