美國海運中滯箱費、滯港費、
超期還柜費和超堆費是什么費用？在整柜海運中經常會聽說有滯箱費、滯港費、超期還柜費和超堆費等額外支出的柜子費用。這些費用一般都是在美國港口產生的。
1. 滯箱費/超期還柜費Detention
滯箱費或者超期還柜費Detention是指集裝箱從碼頭提走開始計算，到把柜子還回碼頭為止的這段時間，如果超出了期限產生的費用。
如果是走整柜的會有這個費用一般是由貨主承擔，如果是走散貨拼箱的由多個貨主分攤。
2. 滯港費Demurrage
滯港費Demurrage是指集裝箱從卸船開始到提走這段時間超出了一定期限，船公司收取的費用。
假如：船公司規定在洛杉磯碼頭的集裝箱從落地開始，給到3天或者一周的Free Demurrage。這段時間是不會產生滯港費的，超過了這個時間就會產生滯港費$100元/天。
3. 超堆費Storage
超堆費Storage可以理解為超期堆存的費用，從集裝箱落地開始，到拖柜為止。超過期限的碼頭會收取超堆費。
超堆費Storage和滯港費Demurrage有點像，但一個是碼頭收取，另一個是船公司收取的費用。滯港費Demurrage可以跟船公司申請減免，超堆費Storage就沒有辦法了。每家船公司的收費的標準也不一樣。
這種費用一般都是階梯性收費：
赫伯羅特2021年12月1日在西雅圖港發布的超堆費收費標準：
集裝箱可提取日期后，有5天的免費期；
集裝箱在碼頭停留6-10天，每天收費50美元/箱；
集裝箱在碼頭停留11-15天，每天收費75美元/箱；
集裝箱在碼頭停留16-20天，每天收費100美元/箱；
集裝箱在碼頭停留21天以上，每天150美元/箱。
可以算出如果一個月才提走貨柜是2625美元的超堆費，2個月7125元。比如在旺季爆倉和塞港進封閉期就有可能產生這種費用，特別是支架不足的普船艙位。
