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在全球貿易的背景下,物流行業面臨著運費上漲和運力緊張的挑戰。特別是在亞馬遜Prime Day備貨季,海運艙位資源變得更加緊缺。本文分析了這些問題的原因,它們對供應鏈的影響,并提出了有效的應對措施,如提前規劃、多樣化物流渠道、優化庫存管理和提升服務質量,以降低運輸成本和風險,提高供應鏈穩定性和客戶滿意度。
FBA頭程海運費用由哪幾部分組成?FBA頭程海運費用包括費用有好幾個:分別是國內費用、海運費、目的港費、清關費、拖柜費、海外倉拆柜打托費、尾程派送費等。其中FBA頭程海運自稅收費方式不包括其中的國內報關費、目的港關稅、清關費、查驗費、附加費等,而雙清包稅是包括這些費用的,但查驗費如果是客戶產品自身原因引起是不包含的。如果是特殊情況還會有一個特殊產品附加費,比如產品出口需要商檢、磁檢、FDA/EPA/DOT等認證申報費等。
目前海運費高漲快船都漲到20多元一公斤,發貨成本增加。以前很多跨境賣家發貨的時候,對倉庫測量的數據多一點少一點也沒這么在意。最近,有些客戶也在意起來了。在工廠出庫測量的紙箱外包裝尺寸數據,到貨代的倉庫缺變大了。貨物的外箱在運輸的途中因積壓有變形的跡象,再次測量尺寸就會變大1-2cm。300箱貨無形中多了1-2個CBM,這就多了大幾千塊錢運費出來,不得不在意。